Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) уже описал один из способов борьбы с последствиями дефицита полупроводниковых компонентов — эта компания переработала дизайн бортовых электронных систем, чтобы обеспечить их выпуск за счёт комплектации имеющимися в наличии чипами. Компания Nissan Motor действует аналогичным образом, планомерно сокращая долю специализированных компонентов в своей продукции.

Источник изображения: Pixabay

Источник изображения: Pixabay

Как поясняет Nikkei Asian Review, ранее компания Nissan полагалась на разработанные по её заказу чипы для управления тормозной системой собственных автомобилей и отображения скорости на спидометре. В условиях дефицита ей приходится полагаться на универсальную компонентную базу — соответствующие чипы не только на 10 % дешевле специализированных, но и банально имеются в наличии.

Современный автомобиль содержит от 400 до 500 полупроводниковых компонентов. Nissan собирается начать с замены 10 % используемых компонентов со специализированных на универсальные. Прочие японские производители могут последовать примеру Nissan, уже известно о соответствующих планах Suzuki и Subaru. Являющаяся мировым лидером по количеству выпускаемых автомобилей Toyota Motor пока предпочитает настаивать на увеличении поставщиками складских запасов, которые сглаживали бы колебания спроса и предложения. При этом ноябрьские планы по выпуску продукции Toyota вынуждена сократить на 15 %, хотя и рассчитывает с декабря планомерно увеличивать объёмы производства автомобилей.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Nissan адаптирует свои автомобили к имеющимся в наличии полупроводниковым компонентам
Source:
Source 1

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here